Takvo odstupanje je potpuno iznenadilo sve u OV Žepča. Podsjetimo, prvotni pravac koji je usvojen i u općinskom i županijskom prostornom planu još 2005. i 2008. godine, a također i od mjerodavnih federalnih i državnih tijela, predviđao je trasu autoceste preko Ozimice, dijela Karaule, Selišta, Bljuve, Papratnice, Brezovog Polja, Želeće i Golubinje.
Na otvorenoj sjednici OV gotov svi vijećnici koji su se javili za riječ bili su protiv te izmjene. I skupština Zeničko-dobojske županije je zatražila da im OV do 21. dostavi mišljenje o ovoj temi. Tijekom rasprave na sjednici OV se prije svega čulo da o ovoj izmjeni uopće nisu bili obaviješteni, da bi izgradnja široke asfaltno-betonske trake na Žepačkom polju potpuno zaustavila život u Žepču; ukazali su na ekološku pogubnost tog projekta za cijeli grad i gusto naseljena prigradska naselja...
Općinski načelnik Mato Zovko je kazao da ova promjena nikada neće proći jer je urađena mimo svih pravila i bez ikakve konzultacije s lokalnom vlasti i lokalnom zajednicom. U Žepču za ovaj plan neće imati s kime razgovarati, poručio je načelnik.
Pojedini zastupnici su ukazali da je to pokušaj ponovnog pravljenja „slučaja Žepče". Vijećnici HDZ-a BiH su odmah kazali da će biti protiv nove trase. Podržali su ih nezavisni vijećnik Muharem Hasagić i Ivica Širić. I SDA je iznijela duboko neslaganje s ovakvim naglim promjenama. Na kraju su svi vijećnici gotovo jednoglasno, uz pomalo iznenađujuća dva suzdržana glasa Stranke za BiH, usvojili zaključak kojim odbijaju izmjenu trase autoceste na području općine Žepče jer suštinski ometa gospodarski razvoj općine Žepče i ugrožava živote brojnih stanovnika općine. Općinsko vijeće Žepče zatražilo je u zaključku povratak na ranije usvojenu trasu autoceste.
Potom je ravnatelj Urbanističkog zavoda BiH Zlatan Lazarevski u prepunoj kino dvorani Doma kulture vrlo neuvjerljivo i gotovo bez argumenata iznio razloge promjene trase autoceste. Raspravi su nazočili i predstavnici županijske vlasti.
Potom su u raspravi sudjelovali i općinski vijećnici i građani. Svi do jednog, od predstavnika Preka do predstavnika Orahovice, Radovlja i Tatarbudžaka i samog grada Žepča su bili protiv ovog prijedloga. Narušavaju se bogati vodni potencijali padina Bukovika i Orlovika, mogućnost klizišta se povećava za Preko, uništava se Žepačko polje, ispušni plinovi bi natjerali Žepčake da hodaju s plinskim maskama, autocesta se dovodi na područje na kojemu se jedino može širiti grad, želi se politički destabilizirati ovo područje, i prije svega ni Općinu ni građane nitko ništa nije pitao....
U raspravi je posebno istaknuto, što se moglo i čuti, da po ovom pitanju iste stavove imaju i predstavnici hrvatskog i bošnjačkog naroda.
Podsjetimo, Zastupnički dom Federalnog parlamenta već je usvojio ovu izmjenu, a u četvrtak će to trebati učiniti i Dom naroda.
Zaključimo: Općinsko vijeće Žepča odbilo je ovu izmjenu kao i svi stanovnici okupljeni na ovoj javnoj prezentaciji. Od preko 500 okupljenih Žepčaka prijedlog nove trase nije dobio ni jedan pozitivan osvrt.
Što će biti u idućim danima, ostaje da se vidi. Najčešća opaska koja se čula je da je novi prijedlog, i kratkoročno i dugoročno gledano, smrt za razvoj Žepča, njegove infrastrukture, gospodarstva, ekologije i uvjeta života.
Brane Vrbić/Radiopostaja Žepče
